Model小葵示範 Toyota Sienna 休旅旗舰动感风
作者： 时间：2020-06-08【 Z阅生活】912人已围观
上市时间：2010年3月
文/杜嘉豪+图/王泽玮+Model/小葵
很难想像一部不在总代理引进车单中的车款，却能够在路上拥有不俗的能见度，Toyota Sienna车系是许多贸易商愿意导入的美规豪华MPV，低调洗鍊的外型搭配丰富奢华的配备，仅管要价250几万，却依然让买家甘心买单，Toyota的口碑与其实在的本质难怪能在MPV市场上佔地为王。
今年初Toyoat Sienna进行大改款动作，第三代车型在内外都有长足的进步。首先是在外观部分，此车像是转性般的改头换面，一扫过往的低调僕实风格，而改以年轻动感的Sport风格重新包装，如同铡刀堆叠的镀铬水箱罩与炯炯有神的头灯勾勒出锐利的车头造型，而保桿与引擎盖线条设计也让车头更具立体感，视觉上的层次丰富许多。
车尾与车侧的变动幅度不大，但仍能看得出原有的典雅大方的风格，在圈胎尺吋加大后气势更盛，新颖的LED尾灯提升车尾辨识度。整体而言，这部新车看起来更有活力，让日系美裔的Sienna有能力打入年轻市场，就外观上的变化而言，第三代车型更像是细腻的日本车，以往粗枝大叶的美国车风格已不复见。
Toyota Sienna车舱进出便利性虽然车身尺码不小，不过基本上Sienna仍提供近似房车的驾控感受，在进出车舱的便利性上也属房车範畴，不致造成困扰的离地高度相当方便，大面积的车门则提供宽广的进出空间，中排座椅的滑轨加长为584mm，在前后调整的弹性更大，在搭配椅背前倾设计，第三排乘员的进出可以很从容自在，原厂也很贴心在B柱上準备登车握把供行动不便的乘客使用。宽车身宽轮距讲操控
除了外观设计风格的丕变，还有许多变动是肉眼看不出来的数据上差异。在车身尺码部分，轴距虽维持3030mm的水準，但在车身长度却缩短20mm(5105mm→5085mm)，车身宽度则是增加20mm(1966mm→1986mm)，最大的改变则是前后轮距的增加，前、后轮分别增加54mm、21mm的幅度，如此一来新车动态的稳定性更胜前款车型。
此外，配胎等级也因应强调稳定性而随之升级，以顶级车型而言，前代车型为225/60/17，新车却是一口气跳级为235/55/18，对于路感的呈现更为敏锐，若是运动版车型更是配上235/50/19的低扁平大胎，搭配Sport化的外观身形更为抢眼，俨然一副高速子弹列车式样。
动力不变升级六速
第三代车型的动力架构未变，仍保持2.7升直四与3.5升V6两款，前者拥有187hp/25.7kgm的最大出力，V6引擎则具备266hp/33.9kgm的能耐，以目前国内贩售的车型来看，排量较大的3.5升V6车型拥有一流的运转精緻度与较高的出力等优势而受消费者青睐，而正美汽车也以此一级距动力作为销售主力。
比较让人肯定的是，新车在变速箱换上六速手自排取代原有的五速自排设定，在动力的衔接上更为绵密顺畅，同时在高速巡航时也能保持在较低转速，对于性能与油耗表现都会有更为出色的水準，而其提供的手动模式搭配新车升级的操控实力，相信在驾控乐趣层级更是旧有车型所不及。
丰富配备再加码
新车的内装铺陈呈现不同的设计风格，在质感的呈现上都渐有日本车的精緻气息，不像旧款车型以质僕实用为主轴，不对称的中控檯以深色木质饰板与浅色皮质作明显区分，音响与空调的控键与旋钮在镀铬件的点缀下也呈现高级车应有的氛围，整体搭配得宜的情况下让New Sienna更有家庭休旅MPV的华丽温馨感受。
而向来为人所乐道的丰富配备，大改款车型则是持续加码升级，除了既有的电动尾门、滑门与电动收纳第三排座椅外，另外提供两张附有腿靠等同飞机头等舱的中排座椅，加上新导入的16.4吋双区显示的LCD座舱影音娱乐系统，能以分割画面同时显示电玩或是播放电影，给予后座乘客最高规格待遇。此外，在既有的倒车显影系统与车辆轨迹预测系统外再追加180度视角功能，帮助驾驶更全面掌握车后方状态。
颇有几分豪华游艇的车身线条，让New Sienna看起来更加大器，加宽的车身与轮距则强化了稳定性。抢眼的运动版车型
New Sienna共有LE、SE、XLE、Limited四个车型等级，新导入的Sport车型是话题车型，除了追加全车空力套件外，另有专属内装配色、运动化悬吊与235/50/19大胎，以抢眼的运动风格开创MPV车型的新格局。而正美导入的Toyota Sienna将囊括所有不同等级，当然也包括Sport版本在内！新车皆会在台另行加装卫星导航与数位电视系统，皮椅则视客户需求加装，目前四款车型的接单价为219、229、249与269万，整体售价微微上涨些许，但C/P值却是更胜旧款！
运动版拥有专属的空力套件与内装配色，圈胎也升级为235/50/19规格
Toyota Sienna座椅变化 Sienna共有7人及8人座两种座椅设定，但就像Previa一样，在两张头等舱座椅入替后有出色的休憩表现。在座椅变化机能方面，电动控制的第三排座椅能够完全收纳在底板下，加长滑轨的中排座椅可以退到最后，让中排两张座椅的腿靠展开、椅背躺平成为两张舒适的卧舖。中排座位无法打平收纳成为两个障碍，唯有拆下才能提供平整的置物空间，不过强调乘座的尊荣舒适性才是Sienna座椅机能的设计重点。
车长5085mm/轴距3030mm/尾门离地高1840mm
图说=车身宽1986mm/前轮距1720mm
车高1750mm/后轮距1720mm
採不对称设计的内装格局造型抢眼，仪錶配置亦显得相当前卫，第三代车型的年轻化程度相当彻底。
新车换上六速手自排变速系统，手动模式则能让Sienna更具备开车乐趣。
Toyota Sienna的车舱空间车身高度并不算特别突出的Sienna，对于头部空间的掌控就显得寸土寸金，但并非其表现不好，而是相较于其他厢式设定的MPV车款，在头部空间就不若对手来得大器。但Sienna在客舱设有天窗延伸了视觉空间，第三排座椅的顶篷也有内凹设计，因此也不会对乘客造成压迫感。拜其5米车长、加宽的车身与3030mm轴距所赐，在车室纵深与肩宽表现都相当出色，加上採剧院设定的渐高三排座位设定，车室内的视野不受限就显得空间感更为宽广了。
把第三排收起、中排座像变形金钢般完全展开，就是两张舒适躺椅。
可完全开启、独立操作的双天窗让车室的空间得以延伸，呈现自在休闲的乐活氛围。
电动化的好处就是远端操作机能，驾驶舱车顶的操控介面就能控制车门启闭
后座独立空调让车室温度能在短时间内达舒适怡人等级，每个座位都有独立的出风口。
超大的16.4吋吸顶萤幕堪称帝王级，可提供双区独立画面功能满足不同乘员的需求。
Sienna在尾门处除了12V电源座外，另设有120V插座。
透过尾门上方的座椅操作钮就可完成第三排座位的收纳或展开，完全不费吹灰之力。
对于身材娇小的女性车主而言，电动尾门能让开关门的姿态轻鬆优雅。
Toyota Sienna的行李厢变化第三排座椅不用时可完全收纳在车室底板下，让后厢空间相当宽广平整，而当升起时，置放座椅折叠后的空间也能充作置物空间，这是多数Fuul Size MPV办不到的地方，加上中排座位的收纳或拆卸，是少有能兼具载物与载人机能的MPV佳作。
免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw
